F1 22 Miami konfigurazioa: 2022ko Sari Nagusi berrirako ezarpen onenak

Presta zaitez Miamiko Nazioarteko Autodromoan menderatzeko.

EA/Codemasters

Punturaino iristen denean F1 22 Miamiko Sari Nagusia hartzen ari zarela, naturala da lana burutzeko konfigurazio onena lortu duzun galdetzea.

Azken finean, Miamiko Nazioarteko Autodromoa osagarri berri bat da F1 22 pista zerrenda (eta bizitza errealeko F1 22 egutegia), beraz, frankiziaren zaleek ere ez dute gogoko ezarpen zaharrik izango atzera egiteko.

Jakina, badira zure itzuliko denboran eragina izan dezaketen beste gai batzuk, adibidez F1 22 gidarien balorazioak eta zure lasterkarien forma, baina ezarpen egokiekin lasterketa batean sartzea beti da hasiera ona. Beraz, guretzat oso ondo funtzionatu duen F1 22 Miami konfigurazioa ezagutu nahi baduzu, jarraitu irakurtzen!

F1 22 Miami konfigurazioa: aerodinamikako ezarpen onenak

Aerodinamikari dagokionez, bi gauza besterik ez daude alda ditzakezun F1 22n, eta hauek dira Miamiko pistan ondo balio izan diguten aukerak:

Aurreko hegaleko aero:14Atzeko hegala aero:hogei

F1 22 Miami konfigurazioa: transmisio-ezarpen onenak

Transmisioaren ezarpena beste egoera bat da, non bi gauza besterik ez dituzun aldatzeko, baina oraindik ez da erraza zer egin jakitea. Hau da guretzat Miamin funtzionatu zuena:

Doikuntza diferentziala gasean:ehuneko 82Doikuntza diferentziala akastunetik kanpo:ehuneko 55

F1 22 Miami konfigurazioa: esekidura geometriaren ezarpen onenak

Zure esekiduraren geometriaren konfigurazioari dagokionez, gauzak pixka bat konplikatu egiten dira. Kontrolatzeko lau elementu ezberdinekin eta aurre egiteko aukera negatiboekin, hau da Miamin irabazi genuena:

Aurrealdeko kamber:ken 2,7 graduAtzeko kaber:ken 1,40 graduAurreko behatza:0,05 graduAtzeko behatza:0,23 gradu

F1 22 Miami konfigurazioa: esekidura ezarpen onenak

Sei elementu baino gutxiago moldatzeko, zure esekiduraren ezarpenak zure hobespen eta estilo pertsonalak benetan distiratsuak dira. Miamin, honek funtzionatu zigun:

Aurrealdeko esekidura:8Atzeko esekidura:2Aurrealdeko erroiduraren aurkako barra:7Atzeko biribilgailuaren aurkako barra:6Aurreko ibilaldiaren altuera:3Atzeko ibilaldiaren altuera:4

Irakurri gehiago:

• F1 22 berrikuspena - Merezi al du erostea?
• F1 22 Bahrain konfigurazioa - lehen lasterketan nola eman
• F1 22 Australia konfigurazioa - ezarpen onenak azalduta
• F1 22 Imola konfigurazioa - zer gomendatzen dizugu
• F1 22 crossplay - noiz dator?
• F1 22 pista zerrenda - Zer sartzen da?
F1 22 Game Pass - Jokatzeko modurik merkeena aurkitu F1 22 istorio modua - zergatik ez dago balaztatze punturik
• F1 22 gidarien balorazioak - Zein da onena?
• F1 22 VR - Zein entzungailu behar duzu?
• F1 22 PC eskakizunak - exekutatu dezakezu?
• F1 Manager 2022 kaleratze data - funtsezko xehetasunak agerian
• F1 egutegia - noiz dira benetako lasterketak?

F1 22 Miami konfigurazioa: balazta ezarpen onenak

Balazta-presioari dagokionez ez dago askorik jolasteko, eta ez ditugu ezarpen hauek hainbeste aldatzeko joerarik. Hori esanda, hau izan zen Miamira ekarri genuena eta nahiko ondo atera zen:

Balazta-presioa:ehuneko 100Aurrealdeko balazta alborapena:ehuneko 50

F1 22 Miami konfigurazioa: pneumatikoen ezarpen onenak

Pneumatikoen presioa psi egokia hautatzea da (hazbete karratuko libera adierazten du, galdetzen bazenu). Miamiko pista berri horretan, hau erabili genuen:

Aurreko eskuineko pneumatikoen presioa:23,5 psiAurreko ezkerreko pneumatikoen presioa:23,5 psiAtzeko eskuineko pneumatikoen presioa:22 psiAtzeko ezkerreko pneumatikoen presioa:22 psi

Jarraitu Radio Times Gaming Twitter-en azken informazio guztietarako. Edo ikusteko zerbait bilatzen ari bazara, ikusi gure Telebista Gida.

Bisitatu gure bideo-jokoen kaleratzeko egutegia kontsoletan datozen joko guztietarako. Pasa zaitez gure guneetatik jokoen eta teknologiaren berri gehiago lortzeko.

Aldizkariaren azken alea salgai dago orain: harpidetu orain eta lortu hurrengo 12 aleak £ 1 bakarrik ordainduta. Telebistako izar handienei buruzko informazio gehiago lortzeko, entzun Radio Times podcasta Jane Garveyrekin.